El Gobierno del Estado de México informó que la reconstrucción del Periférico Norte registra ya un avance del 68 por ciento, luego de dos meses de trabajos ininterrumpidos sobre una de las vialidades más transitadas del Valle de México.
De acuerdo con autoridades estatales, los trabajos han permitido intervenir 77 de los 108 kilómetros contemplados dentro de este proyecto de rehabilitación vial que forma parte de la estrategia impulsada por la gobernadora Delfina Gómez Álvarez para convertir 2026 en “El Año de las Obras en el Estado de México”.
Las labores abarcan los cuatro cuerpos del Periférico Norte, desde la zona del Toreo —límite con la alcaldía Miguel Hidalgo de la Ciudad de México— hasta la caseta de Tepotzotlán, una ruta clave para la movilidad metropolitana.
El director de la Junta de Caminos del Estado de México, Joel González Toral, explicó que la intervención busca recuperar la funcionalidad de una vialidad por la que circulan diariamente cerca de 200 mil vehículos.
🛣️ Una obra estratégica para el Valle de México
La rehabilitación contempla una inversión superior a mil 200 millones de pesos, destinada a mejorar las condiciones de circulación en esta arteria que conecta varios municipios mexiquenses con la capital del país.
Entre los trabajos que se realizan destacan:
- fresado del pavimento deteriorado
- tendido de nueva carpeta asfáltica
- balizamiento y señalización
- pintura vial
- modernización de iluminación
Para la ejecución del proyecto se emplea maquinaria especializada y materiales de alta calidad, con el objetivo de garantizar una obra duradera ante el intenso flujo vehicular que soporta esta vía todos los días.
Las autoridades estatales estiman que la obra podría concluir a finales de abril, lo que permitiría mejorar significativamente los tiempos de traslado para millones de personas que utilizan diariamente esta vialidad.
🚗 Impacto para millones de mexiquenses
El Periférico Norte es una de las rutas más importantes del Valle de México, ya que conecta zonas clave de municipios como Naucalpan, Tlalnepantla, Cuautitlán Izcalli y Tepotzotlán, además de servir como enlace con la Ciudad de México.
Por ello, su deterioro acumulado durante años había generado problemas de tráfico, desgaste vehicular y riesgos de seguridad para los automovilistas.
La reconstrucción busca precisamente revertir estas condiciones y ofrecer una vialidad más segura, fluida y eficiente para más de 15 millones de habitantes de la región.
🔎 La Neta
El avance del Periférico Norte no es solo una obra más de mantenimiento vial; es una intervención estratégica en una de las arterias más saturadas del país.
Durante años, el deterioro de esta vialidad fue uno de los reclamos más constantes de automovilistas y transportistas del Valle de México. La apuesta ahora es que esta reconstrucción no sea solo un “parche”, sino una rehabilitación estructural que aguante el ritmo de una de las zonas metropolitanas más grandes del planeta.
Si el calendario se cumple y la obra se concluye en abril, el gobierno mexiquense buscará colocar esta intervención como una de las primeras piezas visibles de su narrativa de infraestructura para “El Año de las Obras” en el Estado de México.
Porque en una región donde millones de personas pasan horas atrapadas en el tráfico todos los días, mejorar la movilidad no es solo una obra pública: es tiempo de vida para la gente.
