El puente que 2 millones de mexiquenses llevaban años esperando ya tiene fecha de arranque
Un paso vehicular en la Zona Oriente del Estado de México va a cambiar la vida diaria de habitantes de 10 municipios. No es promesa — ya arrancó la obra. Y detrás hay una coordinación entre dos gobiernos que pocas veces se ve tan concreta.
El anuncio que cambia el tráfico de toda una región
Si vives en Texcoco, Nezahualcóyotl, Ecatepec, Chimalhuacán, Chicoloapan, Chiautla, Chiconcuac, Tezoyuca, Tepetlaoxtoc o Papalotla — este dato te interesa directamente.
El Paso Superior Vehicular Peñón Texcoco y Avenida 602 arrancó obras. No es un anuncio a futuro ni una promesa de campaña — es una obra que ya comenzó y que forma parte de la estrategia «2026, Año de las Obras en el EdoMéx».
El Secretario General de Gobierno del Estado de México, Horacio Duarte Olivares, lo confirmó a través de sus redes sociales con un mensaje que lo dice sin rodeos: esta obra ya nos la merecíamos.
¿Qué se va a construir exactamente?
El proyecto se desarrollará en dos etapas:
🔵 Primera etapa: La obra arrancará desde la Autopista Peñón Texcoco y cruzará el Periférico Oriente — uno de los puntos de mayor congestión vial de toda la región oriente de la Zona Metropolitana del Valle de México.
🔵 Segunda etapa: El paso superior brincará las conocidas vías de la Cuchilla del Tesoro — otro de los cuellos de botella históricos de esa zona que durante décadas ha generado filas interminables y tiempos de traslado que pueden duplicarse o triplicarse en horas pico.
El objetivo es claro: reducir de manera significativa el tráfico que actualmente se acumula en esos puntos y mejorar la conectividad entre municipios que hoy están prácticamente atrapados por la infraestructura vial insuficiente.
¿A quién beneficia?
Duarte fue muy específico en su mensaje y listó los municipios que se verán directamente beneficiados:
📍 Texcoco 📍 Tepetlaoxtoc 📍 Papalotla 📍 Chiautla 📍 Chiconcuac 📍 Tezoyuca 📍 Chicoloapan 📍 Chimalhuacán 📍 Nezahualcóyotl 📍 Ecatepec
Diez municipios. Más de 2 millones de habitantes. Una obra.
Eso es lo que hace que este proyecto sea estratégico y no solo local — su impacto cruza fronteras municipales y toca la vida cotidiana de una proporción enorme de la población mexiquense.
La coordinación que lo hizo posible
Duarte fue explícito en señalar que esta obra es resultado del trabajo coordinado entre la presidenta Claudia Sheinbaum y la gobernadora Delfina Gómez. En México, la coordinación entre el gobierno federal y los estados no siempre es fluida — hay proyectos que se pierden en disputas presupuestales, competencias y prioridades distintas.
Que una obra de esta magnitud arranque con el respaldo de ambos niveles de gobierno es una señal de que hay alineación política y presupuestal para que el proyecto llegue a buen puerto. La historia de las obras inconclusas en México obliga a decirlo con claridad: el arranque es el primer paso, no el último.
El contexto: la Zona Oriente históricamente rezagada en infraestructura
Arrancó la obra que la Zona Oriente del EdoMéx necesitaba.
— Armando la Neta (@armando_laneta) June 16, 2026
🛣️ Paso Superior Vehicular Peñón Texcoco y Av. 602 📍 Cruza Periférico Oriente y vías de la Cuchilla del Tesoro 👥 Beneficia a +2 millones de habitantes 🏙️ 10 municipios: Texcoco, Neza, Ecatepec, Chimalhuacán y más
Ya… pic.twitter.com/aVst0XheA4
La Zona Oriente del Estado de México es una de las regiones más densamente pobladas del país — y también una de las que históricamente ha recibido menos inversión en infraestructura vial proporcional a su población. Municipios como Nezahualcóyotl, Chimalhuacán y Ecatepec concentran millones de trabajadores que diariamente hacen traslados largos y costosos hacia la Ciudad de México y otros centros de empleo.
Cada hora perdida en el tráfico es una hora que no se pasa con la familia, que no se descansa, que no se invierte en algo productivo. En ese sentido, mejorar la movilidad en esta región no es solo infraestructura — es calidad de vida.
